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斗轮船清淤

  • 所属分类:江河湖库清淤
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  • 发布日期:2024-04-08
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斗轮式清淤一般适用于开挖泥层厚、工程量大的中、大型河道、湖泊和水库,比较适合于开挖土质较硬,粘连较低的土方,是工程清淤常用的方法。清淤过程中不会对河道通航产生影响,施工不受天气影响,且施工精度较高。但斗轮式清淤在清淤工程中会产生大量污染物扩散,逃淤、回淤情况严重,淤泥清除率在50%左右,清淤不够彻底,容易造成大面积水体污染。


1.设备调遣

斗轮式挖泥船分体后由平板车陆路运输进场,选择合适的场地吊装下水拼装。也可以由航行方式进入目的地。

2.管道铺设

排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则,并应尽量减小对环境的影响。在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管,浮管后接陆地管线一直延伸至堆土围护区,进入排泥堆积场内。

陆上管线在穿越道路时,采用地下埋管的形式。陆上主管线沿堤上布设,管线水陆接头处搭设双排钢管脚手架支撑。管线架设注意事项:管线架设应根据施工进度和退水口位置及时调整。连接要牢固,接口要紧密,不得出现泄漏现象。主管线应尽量平坦、顺直,不得出现死弯。

斗轮式挖泥船后接浮管沿伸至堆场附近的岸边,再接岸管进入堆场内。在超出斗轮挖泥船额定排距时,在排泥管线中途串接接力泵船加压输送土方。正式清淤生产前,先对管线进行清水压力试验,确保全线密封无泄漏后,方可正式开始清淤生产。

3.清淤施工

(1)斗轮船定位及抛锚。当挖泥船进入施工区域后,利用 GPS定位,并用锚艇顶推船头和船尾,逐渐调整船位基本到达设定位置,抛锚时,将绞刀转移到挖泥边线上,下放到泥里定住船身,要掌握好抛锚的位置。抛锚后收紧横移缆,待锚抓住后,方可将斗轮头提出泥面。

(2)疏挖顺序。首先在疏挖区边线上的第 1 条和最后一条开挖出 1 条疏浚通道,其它按船体的开挖标准宽度分条,按“近土远调,远土近调”的原则开挖。

(3)疏挖方法。挖泥船疏挖采用横挖法,即以左定位桩为主桩,作为横移摆动中心,利用左右缆交替收放,摆动挖泥。开挖好的分区由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细记录,并在平面图上作好标记。

(4)斗轮船起桩、放桩及移船。由于斗轮船需要起桩定位及移船,为了防止造成危险,其他船只不能再在挖泥船施工范围内进行活动。

(5)质量控制:船上配有精确的定位系统,采用船用全球卫星定位系统(GPS)进行平面定位,通过深度指示仪和斗轮压力感应器控制开挖深度,每两小时观测一次水位变化情况,随时根据水位情况调节绞刀深度,防止欠挖和超挖,并在开挖后用回声测深仪进行检测。

(6)控制测量。测量的方法采用 DGPS+水下测深仪控制测量,测量前检查仪器参数和状态设置,提前设置好仪器,在测量过程中不再改动。



斗轮式挖泥船与绞吸式挖泥船除掘泥头不一样外,其余均一致,包括设备结构和使用方法。斗轮船较适用于挖掘较硬的土质,而绞吸船更适用于挖掘松软的土质。具体如何选用,要根据拟施工区域的土质来定。