斗轮式清淤一般适用于开挖泥层厚、工程量大的中、大型河道、湖泊和水库，比较适合于开挖土质较硬，粘连较低的土方，是工程清淤常用的方法。清淤过程中不会对河道通航产生影响，施工不受天气影响，且施工精度较高。但斗轮式清淤在清淤工程中会产生大量污染物扩散，逃淤、回淤情况严重，淤泥清除率在50%左右，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。

1.设备调遣

斗轮式挖泥船分体后由平板车陆路运输进场，选择合适的场地吊装下水拼装。也可以由航行方式进入目的地。

2.管道铺设

排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响。在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。

陆上管线在穿越道路时，采用地下埋管的形式。陆上主管线沿堤上布设，管线水陆接头处搭设双排钢管脚手架支撑。管线架设注意事项：管线架设应根据施工进度和退水口位置及时调整。连接要牢固，接口要紧密，不得出现泄漏现象。主管线应尽量平坦、顺直，不得出现死弯。

斗轮式挖泥船后接浮管沿伸至堆场附近的岸边，再接岸管进入堆场内。在超出斗轮挖泥船额定排距时，在排泥管线中途串接接力泵船加压输送土方。正式清淤生产前，先对管线进行清水压力试验，确保全线密封无泄漏后，方可正式开始清淤生产。

3.清淤施工

（1）斗轮船定位及抛锚。当挖泥船进入施工区域后，利用 GPS定位，并用锚艇顶推船头和船尾,逐渐调整船位基本到达设定位置,抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置。抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将斗轮头提出泥面。

（2）疏挖顺序。首先在疏挖区边线上的第 1 条和最后一条开挖出 1 条疏浚通道，其它按船体的开挖标准宽度分条，按“近土远调,远土近调”的原则开挖。

（3）疏挖方法。挖泥船疏挖采用横挖法，即以左定位桩为主桩，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动挖泥。开挖好的分区由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细记录，并在平面图上作好标记。

（4）斗轮船起桩、放桩及移船。由于斗轮船需要起桩定位及移船，为了防止造成危险，其他船只不能再在挖泥船施工范围内进行活动。

（5）质量控制：船上配有精确的定位系统，采用船用全球卫星定位系统（GPS）进行平面定位，通过深度指示仪和斗轮压力感应器控制开挖深度，每两小时观测一次水位变化情况，随时根据水位情况调节绞刀深度，防止欠挖和超挖，并在开挖后用回声测深仪进行检测。

（6）控制测量。测量的方法采用 DGPS+水下测深仪控制测量，测量前检查仪器参数和状态设置，提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。

斗轮式挖泥船与绞吸式挖泥船除掘泥头不一样外，其余均一致，包括设备结构和使用方法。斗轮船较适用于挖掘较硬的土质，而绞吸船更适用于挖掘松软的土质。具体如何选用，要根据拟施工区域的土质来定。